Гидродинамические муфты относятся к группе гидродинамических передатчиков мощности.
Передача крутящего момента производится посредством сил тяжести рабочей жидкости по принципу Фёттингера. Колесо насоса принимает подведённую к нему механическую мощность и повышает энергию циркулирующей рабочей жидкости. Колесо турбины извлекает энергию рабочей жидкости и отдаёт механическую мощность. Между обоими колёсами нет никакого жёсткого соединения. Необходимое для передачи мощности проскальзывание ведёт к незначительным потерям мощности, которые преобразуются в тепло.

Допустимый диапазон температуры окружающей среды для гидродинамической муфты в стандартном исполнении составляет: от – 25 °C до + 40 °C (другие значения- по запросу).

Гидродинамические муфты отличаются:

-передачей мощности без износа;

-равномерным, без толчков, пуском в нагруженном и ненагруженном состоянии;

-низким противодействием на сеть из-за быстрого затухания пускового момента и малых пиков пускового тока;

-выравниванием нагрузки у многомоторных приводов;

-разъединением с вибрирующей системой;

-подавлением толчков, вибраций и колебаний нагрузки;

-предохранителем от термической нагрузки (встроенный плавкий предохранитель) или механическим или электронным отключающим устройством.

Типы:

-тип А: пусковая муфта с камерой замедления;

-тип AV: пусковая муфта с увеличенной камерой замедления;

-тип AVZ: пусковая муфта с увеличенной камерой замедления и с дополнительной камерой;

-тип AD: пусковая муфта с камерой замедления в двухпроточном исполнении;

-тип P, PV, PVZ, PD: пусковая муфта типа А. АV, AVZ, AD с тормозным барабаном по DIN 15431;

-тип S, SV, SVZ, SD: пусковая муфта типа А. АV, AVZ, AD с тормозным диском по DIN 15432;

-тип GMK: пусковая муфта вышеназванных типов с двумя цельнометаллическими полумуфтами, монтирующаяся на валу двигателя и редуктора;

-тип K, KV, KVZ:  пусковая муфта типа А. АV, AVZ с клиноремённой шайбой;

-тип MEM: пусковая муфта типов (A/P/S), (AV/PV/SV), (AVZ/PVZ/SVZ), (AD/PD/SD) для монтажа муфты на валу двигателя с затянутой ступицей двигателя и с эластичной присоединительной муфтой на стороне отбора мощности;

-тип MRM: пусковая муфта типов (A/P/S), (AV/PV/SV), (AVZ/PVZ/SVZ), (AD/PD/SD) для монтажа муфты на валу двигателя, муфта радиально демонтируемая, без сдвига привода и элемента на конце отбора мощности, с присоединительной муфтой на конце отбора мощности.